Consumer grade rc droner VS industriel kvalitet, som har flere "penge" i droneindustrien

Nu er der en masse mandskab, der understøtter forbruger-rc-droner, grunden er, at markedsstørrelsen og forsendelserne begge er store nok. Jeg mener dog, at der ikke er nogen rimelig standard for markedsberegningen af ​​forbruger-rc-droner.

Fremkomsten af ​​UVA-droner i de seneste to år har tiltrukket sig opmærksomhed fra et stort antal investorer. Især er amerikanske regulatorer begyndt at tillade begrænset kommerciel drift af rc-droner, hvilket giver global kapital mulighed for at fremskynde investeringer inden for civile rc-droner.

Global UAV-investerings- og finansieringsskala.

Fra 2014Q3 til 2016Q2 nåede investerings- og finansieringsskalaen på det globale UAV-marked 5.868,9 milliarder amerikanske dollars, hvoraf investerings- og finansieringsskalaen i 2015 tegnede sig for 70% af det statistiske interval.

Global UAV-investerings- og finansieringsfase og -andel.

Blandt dem har indenlandske rc-dronevirksomheder investeret 35 gange og udenlandske virksomheder 17 gange. Investerings- og finansieringsrunderne er hovedsageligt koncentreret i engle-runder og A-runder.

Forbrugerkvalitet rc drone VS industriel kvalitet, hvem har flere "pengeudsigter"?

Designkonceptet for ubemandet luftfartøj blev først anvendt inden for militærindustrien. På grund af militært udstyrs stærke tekniske hemmeligholdelse og industrimonopol er det vanskeligt for private virksomheder og kapital at få adgang.

Med implementeringen og fremme af den militær-civile integrationsstrategi på verdensplan har anvendelsen af ​​UAV-teknologi på det civile område gjort store fremskridt i de seneste år.

I henhold til formålet og funktionen kan civile rc-droner opdeles i to typer:

Forbruger rc droner: Forbruger rc droner refererer til rc droner til personlig brug eller familiebrug, generelt med en skydefunktion.

Industrielle rc-droner: Industrielle rc-droner refererer til rc-droner til virksomheder og offentlige offentlige tjenester med forskellige funktioner i henhold til industriens behov.

Nu er der en masse mandskab, der understøtter forbruger-rc-droner, grunden er, at markedsstørrelsen og forsendelsen er stor nok. Forfatteren mener dog, at der ikke er nogen rimelig standard for markedsberegningen af ​​forbrugerdroner.

Og er der virkelig så stor efterspørgsel på droner på forbrugermarkedet? Lad os se på applikationskanalerne for civile rc-droner:

Vi kan se, at de nuværende forbruger-rc-droner hovedsageligt bruges af luftfotospillere. Dette er en nichespiller. Du ved ikke, hvem der vil købe det, hvem der vil købe det igen, og om det kan understøtte nogle rapporter. Et kæmpe marked på milliarder? Det er vanskeligt at finde et overbevisende grundlag for budgettet for forbrugermarkedets størrelse på titalls milliarder og salgsplanen for et årligt salg på N millioner enheder.

Forbruger-rc-droner har en lav adgangsbarriere, og du kan endda samle en derhjemme.

Siden 2015 er internationale chipgiganter trådt ind på UAV-markedet efter hinanden. Tilføjelsen af ​​chipproducenter som Qualcomm, Intel, Samsung og Nvidia har løst de tidligere problemer med store flykontrolkomponenter, lav computerydelse og højt energiforbrug.

I dag kan rc-droneproducenter for kun et par hundrede yuan få flyvekontrolteknologi fra open source flyvekontrolplatforme som APM og PIXhawk og endda købe et komplet sæt løsninger.

Innovationen af ​​disse underliggende teknologier forkorter produktionscyklussen. Lige fra strømsystemet (batteri, motor, ESC osv.), kamerasystem (kamera, kardan osv.), til softwaresystemet, kan du placere en ordre på Taobao med et enkelt klik.

Dette har ført til, at mange UAV-producenter har samlet sig midt i UAV-industriens kæde - og driver OEM-forretninger. Rc-dronevirksomheder på forbrugerniveau er dybt involveret i sumpen af ​​konkurrerende priser og salgsevner, og fordi markedet i sig selv har lidt plads til fantasi og hård konkurrence, er det blevet et rødt hav.

Derimod har industridroner et stærkt krav om stivhed, og underopdelingerne kan opdeles i meget fine områder: intelligent transport, brandredning, politisikkerhed, kraftpatrulje, vindkraftsyn, jernbanesyn, brosyn, solcellesyn, grænsepatrulje. , Vandovervågning...

Transport, sikkerhed, el, solcelleanlæg, grænseforsvar osv. har mange "der skal udvikles" segmenter, som er meget velegnede for nystartede virksomheder at komme ind i, og hvert segment kan have en markedsplads på 1 milliard til 5 mia.kr., hvilket er velegnet for nystartede virksomheder at gennemføre fra Udviklingen af ​​"0-1" monopoliserer først et lille underopdelt felt, og strækker sig derefter til andre retninger.

På nuværende tidspunkt er der tre typer almindelige UAV-hold: den første er modelflyentusiasterholdet, som fokuserer på forbrugerunderholdning; det andet er salgsteamet, som involverer forbruger- og industriniveau; den tredje er militæret, teknisk team med civil luftfartsbaggrund, med fokus på industrielt niveau.

Inden for industrielle droner er der en polarisering af koncentrationen. For eksempel i landbrugsapplikationsscenarier har DJI produceret sine egne landbrugsdroner, men på grund af den lave tærskel er produkterne fra mange "små virksomheder" også anvendelige. Du kan bruge meget gode produkter, men du kan også bruge ikke-gode produkter. Samtidig er branchekoncentrationen lav, og markedet er for fragmenteret, hvilket gør drift og marked vigtigere.

Dette har fået forskellige virksomheder til at gå ind i "operationel konkurrence". Hvis en virksomhed har stærke operationelle kapaciteter, selvom dens produktionskapacitet er gennemsnitlige, kan den langsomt vokse på dette marked. Men set fra investorernes perspektiv er det svært at se "operationelle kapaciteter" fra en virksomheds team og udviklingsstatus, hvilket ikke er befordrende for at træffe domme.

Investorer er mere opmærksomme på industrier med høj koncentration, såsom olie og el. I det kinesiske oliefelt er der ikke andet end "tre tønder olie". Disse tre virksomheder kan tilsammen levere et rc-dronemarked på omkring 5 mia. Hvis der er en nystartet virksomhed, der kan gå ind på dette felt og samtidig opfylde nogle af kravene, kan den stå fast, der er et højt vækst- og udviklingsrum i fremtiden.

I denne stærkt koncentrerede industri er der en klar proces for anvendelsen af ​​rc-droner:

På grund af årsagerne i industrien startede industrielle rc-droner senere end forbruger-rc-droner.

I brancher med relativt høj koncentration er det første hold, der starter, forbruger-rc-droneholdet. Denne type team er gode til at opdage markedets efterspørgsel, kan hurtigt lancere produkter og kan opnå store salg på kort tid. Men når en industri begynder at anvende det på en storstilet og systematisk måde, vil det vise sig, at der er fire problemer, som er svære at løse i industrielle droner.

I Kina, på det lille UAV-marked, er vi på samme startlinje som udlandet. Selv på grund af det aktive kapitalmarked i vores land i de seneste to år, har mange nystartede virksomheder nok ressourcer til at bruge og kan konkurrere med internationale giganter. Konkurrence inden for små UAV industrielle applikationer.

Inden for ubemandede luftfartøjer har flymodelindustrien udviklet sig i mere end ti år. Der er en komplet forsyningskæde til komponenter såsom stativer, motorer og ESC'er i flymodeller. Selv kerneflyvekontrolsystemet har udenlandsk APM, Pixhawk, CC3D osv. Open source flyvekontrol er tilgængelig, så det er meget simpelt at fremstille en "modelfly level" drone.

For dronevirksomheder er de vigtigere tekniske egenskaber kerneegenskaber for flyskrogdesign, flyvekontrolevner, intelligente egenskaber og så videre.

Den fremtidige konkurrence på UAV-markedet skal være en konkurrence om teknologi, kapital og ressourcer. UAV-start-up-virksomheder skal gøre et godt stykke arbejde med virksomhedspositionering, for UAV-markedet vil helt sikkert blive segmenteret i fremtiden. Fokuser på et bestemt felt for at gøre et dybdegående og grundigt arbejde, og bliv nummer et på dette felt, og udvid derefter relaterede felter til gradvist at blive en industrigigant.